איפה הרוח של דוד החשמל PTC עבור רכבי אנרגיה חדשים
היתרונות של מחממי PTC
1. טמפרטורה קבועה בעצמה, אמין כפול.
בשנים האחרונות, חוט החימום צריך להשתמש בסגסוגת ברזל-כרום-אלומיניום וסגסוגת ניקל-כרום, והטמפרטורה הגבוהה שלו יכולה להגיע ל-1400 מעלות, כך שחוט החימום מסתמך במידה רבה על מערכת בקרת הטמפרטורה באפליקציה כדי למנוע מתעלת האוויר נמס עקב התחממות יתר.
עם זאת, טמפרטורת החום של PTC קרמי PTC עבור כלי רכב חשמליים מוגבלת על ידי טמפרטורת החיים, והיא מתאימה לפלטפורמות חימום בטמפרטורה נמוכה עם הספק נמוך מתחת ל-300 מעלות. ניתן לבחור את טמפרטורת Curie של גיליון PTC (40~300 מעלות) בהתאם לדרישות המשתמש.
2. חומר חדש, בריאות כפולה.
בתהליך החימום, חימום חוט החימום מלווה בתהליך הארה, וכתוצאה מכך צריכת אור וחמצן בלתי נמנעת, ופליטת גז פליטה, סגסוגת ניקל-כרום מכילה בריליום, שהוא מסרטן. בנוסף, ניקל הוא גם מסרטן ומסרטן לגוף האדם, כמו שיני חרסינה (המכילות ניקל) אינן מועילות לכליות.
ומוצרי PTC מחמם PTC לרכב החשמלי של החברה, חום אינו פולט אור, אין להבה פתוחה, צריכת חמצן קלה, אין יצירת גז פסולת, אינו מזיק לגוף האדם.
3. חיסכון עצמי, יותר חיסכון באנרגיה.
קצב ההמרה האלקטרו-תרמית של חוט החימום נמוך (בערך 60-70 אחוזים), בעוד שהציות להמרה אלקטרו-תרמית של PTC גבוהה יחסית, מגיע ליותר מ-99 אחוז, וכמעט ואין איבוד אנרגיה, כך שהציות התרמי הוא רב. משופר (מצוטט מ-China Electronics News), כך שמאוורר חימום ה-PTC לרכב החשמלי שלנו גבוה יותר מהציות להמרה תרמית חשמלית PTC רגיל, והציות התרמי השתפר מאוד (מצוטט מ-China Electronic News).
4. שעות העבודה הן 41,000 שעות.
באופן כללי, פני השטח של חוט החימום מתחמצנים, החמצון אינו אחיד, חלק חוט החימום הופך דק יותר, ההתנגדות עולה, הטמפרטורה גם עולה, קצב החמצון מואץ, ההתנגדות עולה עוד יותר וחוט החימום נשבר במהירות . החיים הסתיימו פעם. על פי הסטטיסטיקה, תחת המתח וההספק המדורגים, יש חיים בתוך 72 שעות עבודה.
אבל מחמם ה-PTC לרכב חשמלי במהירות נמוכה המיוצר על ידי החברה שלנו יכול לעבוד ברציפות במשך 1,000 שעות, וחיי יישום ה-PTC יכולים להגיע ליותר מ-100,000 שעות.
5. סילוק בידוד, לא מושפע מהעולם החיצון.
על מנת למנוע קצרים, חוטי חימום תובעניים מאוד וצריכים להסיר ברזל וסיליקון קרביד לפני ההתקנה. רכיבים אלה נפגעים במהלך ההתקנה וההובלה, וגם חיי השירות שלהם מצטמצמים. חוט החימום פולט אור בעת חימום. אבק הנכנס למקום החימום מתעלת האוויר של מזגן של רכב חשמלי עלול לעורר להבות פתוחות ושריפה.
