עיקרון: סיבי פחמן שייכים למוליך, ועקרון החימום זהה לחוט אלומיניום וחוטי נחושת. ההבדל הוא שסיבי פחמן יכולים לפלוט קרני אינפרא אדום רחוקות במהלך החימום, מה שמועיל מאוד לבריאות האדם (אינפרא אדום רחוק נקרא אור החיים בגוף האדם על ידי הקהילה הרפואית).
ההבדל בין סיבי פחמן 24k ל-12k:
1. עקרון החימום של סיבי פחמן: מתח מופעל בשני הקצוות של סיבי הפחמן נימה, מולקולות הפחמן בסיבי פחמן נימה עושות תנועה חומה חמה בפעולת כוח אלקטרו-מוטורי, ומולקולות הפחמן יוצרות חום כשהן מתנגשות עם זה את זה במהלך התנועה, וכאשר יש יותר מולקולות פחמן בגוף החימום, ככל שהתנועה החומה הלוהטת חזקה יותר מייצרת יותר חום; לכן, יכולת ההמרה האלקטרו-תרמית של 24K טובה יותר מזו של המספר K הנמוך.
2. חוזק המתיחה של סיבי פחמן הוא פי 8 מזה של אותה פלדה, וחוזק המתיחה שלו גדל מבחינה גיאומטרית כאשר צרור סיבי הפחמן גדל. בדרך זו, זה יכול להיות טוב מאוד לנזק של סיבי פחמן הנגרם על ידי משיכה במבנה השדה.
3. הגידול של צרור סיבי פחמן מגדיל גם את אזור פיזור החום של גוף החימום, והחום שנוצר פשוט מתפזר יותר כדי להשיג את המטרה של חימום חיסכון באנרגיה.
4. הגדלת צרור סיבי הפחמן מאפשרת להאריך את אורך הקו ואת ההספק גדול יותר תחת אותו הספק קו (12K משתמש בדרך כלל ב-9.5 מטר 150W/root, 24K משתמש בדרך כלל ב-12.5 מטר 230W/root); זה מפחית את כמות המפרקים של סיבי פחמן כאשר החדר מונח באותה עוצמה, וגם מפחית את סכנות הבטיחות.
פרופיל מורחב
1K=1000(שורשים), 3K=3000(שורשים), 6K=6000(שורשים), 12K=12000(שורשים). במקביל, 1K, 3K, 6K, 12K נקראים גם גרירות קטנות.
לפי מספר המונופילמנטים בגרר סיבי פחמן, ניתן לחלק את סיבי הפחמן לשני סוגים: גרר קטן וגרר גדול. בהשוואה לגררות קטנות, החיסרון של גרירות גדולות הוא שכאשר מייצרים מבנים כמו צלחות, אין לפרוש את הגרר, וכתוצאה מכך לעלייה בעובי של שכבה בודדת, דבר שאינו תורם לתכנון מבני.
בנוסף, קיימות תופעות נוספות כמו הידבקות גדולה של סיבי פחמן גרר ושבירת חוט, אשר ישפיעו על החוזק והקשיחות, יפחיתו את הביצועים ופיזור הביצועים יהיה גדול יותר. מטוסים וחלליות משתמשים בדרך כלל רק בסיבי פחמן גרורים קטנים, כך שסיבי פחמן גרר קטנים נקראים גם סיבי פחמן "דרגת תעופה וחלל", וסיבי פחמן גרר גדולים נקראים סיבי פחמן "תעשייתיים".
עם זאת, עלות הייצור של גרר גדול נמוכה מזו של גרר קטן, ועם התקדמות טכנולוגיית הייצור, אנשים מכירים את המבנה של חומרי סיבי פחמן, וסיבי פחמן גרר גדול משמשים יותר ויותר באזורים עם דרישות אמינות קפדניות.
באופן זה, גם ההבחנה בין גרר קטן לגרר גדול השתנתה, כגון המספר המוקדם של מונופילמנטים בגרר היה 12,000 (12K) כקו המפריד, אך מספר המונופילמנטים הנוכחי של 1K ~ סיבי פחמן של 24K מחולקים לגררות קטנות, ואלה שמעל 48K מסווגות כגרירות גדולות.
איירבוס החלה להשתמש בסיבי פחמן של 24K בייצור מטוסי הסופרג'מבו A380, וההערכה היא שככל שהטכנולוגיה תתקדם, קו ההפרדה בין גרירות קטנות לגררות גדולות יידחף למעלה.
