העיקרון של כבל חימום חשמלי הוא להמיר אנרגיה חשמלית לאנרגיית חום, אשר יכול למנוע הקפאה ושימור חום של צינורות ומיכלים. מכיוון שכבל החימום החשמלי מחולק לכבל חימום חשמלי בטמפרטורה מגבילה עצמית וכבל חימום חשמלי קבוע, גם עקרונותיהם שונים.
כבל החימום החשמלי הטמפרטורה המגביל את עצמו מורכב מחלקיקי פחמן ננו מוליכים ושני מוטות אוטובוס מקבילים עם שכבת בידוד. בשל פריסה מקבילה זו, ניתן לחתוך את כל כבלי החימום החשמליים המגבילים את עצמם לכל אורך באתר, ולקבל שניים או שלושה מחוברים לתיבת הצומת. בכל כבל חימום, מספר המעגלים בין ה- busbars משתנה עם השפעת הטמפרטורה. כאשר הטמפרטורה סביב כבל החימום הופכת קרה, הפלסטיק המוליך ידחוס את המיקרומולקולים, ויגרום לחלקיקי הפחמן להתחבר ליצירת מעגל, והזרם זורם דרך מעגלים אלה כדי להפוך את כבל החימום לחמם. כאשר הטמפרטורה עולה, המיקרו-מולקולות של הפלסטיק המוליך מתרחבות, וחלקיקי הפחמן עוזבים לאט, וגורמים למסוף המעגל ולהתנגדות לעלות, וכבל החימום יפחית באופן פעיל את תפוקת החשמל. כאשר הטמפרטורה מתקררת, הפלסטיק חוזר למצב של דחיסה מיקרומולקולרית, חלקיקי הפחמן מחוברים בהתאם ליצירת מעגל, וכוח החימום של כבל החימום עולה באופן אוטומטי. לכבל מעקב הטמפרטורה המגביל את עצמו יש את היתרונות שאין להתקנות ציוד אחרות למעקב אחר חום. הטמפרטורה שהוא שולט בה לא תהיה גבוהה מדי או נמוכה מדי, כי הטמפרטורה נשלטת באופן פעיל.
כוח החימום של כבל החימום החשמלי הקבוע אינו משתנה עם שינוי טמפרטורת הסביבה, והוא ערך קבוע. זהו גם כבל חימום קונבנציונלי במערכת החימום החשמלית. כוח הפלט קבוע. סרגל החשמל הוא שני (שלושה) חוטי נחושת מבודדים מקבילים. חוט ההתנגדות הוא פצע על שכבת בידוד, ואת חוט החימום ממוקם במרווחי זמן מסוימים (כלומר, קטע החימום). Factory) מחובר לסרגל האוטובוסים כדי ליצור סדרה של נגדים מקבילים. לאחר אנרגיה של סרגל האוטובוסים, הנגדים המקבילים מתחממים, ובכך יוצרים חגורת חימום רציפה.