לגרום לשמן הסיכה של המדחס לשמור על טמפרטורה מסוימת, ובכך להפחית את שיעור נוזל הקירור המומס בשמן, הדבר החשוב ביותר הוא למנוע את הצמיגות של תערובת השמן והקירור כשהיא קרה כדי שההתנגדות להתנעת המדחס תהיה גדולה, עבור יחידות גדולות ינקטו בדרך כלל בשיטה זו כדי להגן על המדחס, וליחידות קטנות אין צורך בכך, מערכת הקירור עצמה היא פחות חומר קירור, הפרש הלחץ הגבוה והנמוך קטן.
בתקופה הקרה נדרש חימום כדי להפחית את התנגדות ההתנעה, צמיגות השמן הקר עולה, והשמן נכנס לקירור כדי להאיץ את האידוי
