בחורף הכבישים ברוב חלקי ארצנו יקפאו עקב מזג אוויר טבעי כמו שלג וגשם מקפיא, שיגרמו לפגיעה ברורה בחלקות הדרך ובנהיגה בטוחה. באזורים קרים וכבישים מהירים, כבישים מהירים, גשרים ומנהרות לבניית מנהרות בגובה רב ביונאן, מכיוון שהם ממוקמים במים טבעיים או מעל הגרנד קניון, הרוח חזקה יחסית. כשמגיע מזג האוויר הקר, קל מאוד להקפיא את הכביש ואת סיפון הגשר. קטעים מועדים-במהירות קרח-. על מנת להבטיח טוב יותר את החלקות והבטיחות של פני הכביש, יחידת תנועת הכביש צריכה לעורר משאבי אנוש רבים ומשאבים חומריים כדי להשתתף בהגנה נגד-הקרדה בחורף. למרות שהתוצאות טובות, העלות גבוהה מאוד.
ישנם מעט מחקרים מדעיים יחסית על הפשרת קרח ושלג על מבני סיפון גשרים בסין, ותוצאות המחקר המדעיות הרלוונטיות אינן מספקות. לדוגמה, יישום של מלח תעשייתי, שלג כימיים אורגני-חומרי המסה וכו', הנזק הנגרם מהמסת קרח ושלג לסביבה הטבעית הוא בלתי ניתן למדידה. ברמת הרכב חומרי הגלם, ניסיון להפחית את דרגת הקרח של שכבת הביטומן העליונה של סיפון הגשר או שימוש בריצוף רקיע ליצירת מבנה מדרכה עצמית -שבור קרח לא יכול להשיג תוצאות ממשיות משביעות רצון בשילוב עם המצב בפועל.
מדיום העברת החום של כבל החימום משתמש בהנדסת החשמל כאנרגיית הכוח, כבל החימום כמחמם, ממיר את האנרגיה האלקטרומגנטית לחום, מעביר את החום אל פני האובייקט בהתאם לשכבה המוצקה, ולאחר מכן מתפתח בהתאם. למחליף החום בין פני האובייקט לבין הרוח והשלג. הדרך להמיס קרח ושלג. למערכת חימום כבלי החימום יש את היתרונות של אפס זיהום, עלות תפעול נמוכה, עמידות בחום טובה ותפעול נוח. בשלב זה, ציוד חימום כבלי חימום משמש בעיקר במבני תעשייה, ציוד חיצוני ומשטחי כביש, ופינוי שלג בסיפון גשרים. להלן מידע הנתונים הרלוונטי שנשלח על ידי כולם לכולם כדי לתת לטלפון מוקד סיליקון
צילום מסך של WeChat_20211028115430.png
שם: טלפון חוט חם מסיליקון
מתח עמידות DC: 2000V
ערך התנגדות טמפרטורה: התנגדות 200 מעלות ערך מתח עבודה: 300V
קטגוריית נגד: 0.1-10000 אוהם/מטר
קטגוריית קוטר כבל: 1.8-5.0 מ"מ
חיי שירות מוצר: מעל 10000H
השימוש העיקרי במוצר: ניתן ליישם אותו ביישומי בידוד תרמי וחימום שונים