קל להקפיא את פני השטח של המאייד של מערכת הקירור באחסון קר במהלך השימוש, ונוכחות שכבת הכפור מחמירה את העברת החום ומפחיתה את יעילות הקירור. זמן ההפעלה של יחידת הקירור מתארך, ועלות התפעול גדלה באופן מלאכותי. לכן, הסרת הכפור על פני המאייד היא אחת המשימות החיסכון באנרגיה במחסן הקירור על בסיס יומיומי. שיטות הפשרה באחסון קר: הפשרה בגז חם (הפשרת פלואוריד חמה, הפשרת אמוניה חמה), הפשרה בהתזה במים, הפשרה חשמלית, הפשרה מכנית (ידנית) וכו'.
1. הפשרה בגז חם
הוא מתאים להפשרה של צינורות ניקוז גדולים, בינוניים וקטנים של אחסון קר כדי להיכנס ישירות למאייד ללא יירוט, וטמפרטורת המאייד עולה, מה שגורם לשכבת הכפור ולמפרק הפליטה הקרה להימס או להתקלף. הפשרה בגז חם חסכונית ואמינה, קלה לתחזוקה וניהול וההשקעה והבנייה שלה לא קשות. עם זאת, ישנם גם פתרונות רבים להפשרת גז חם, הנוהג המקובל הוא לשלוח את הגז בלחץ גבוה ובטמפרטורה גבוהה הנפלט מהמדחס למאייד לשחרור ההפשרה, כך שהנוזל המעובה ייכנס למאייד אחר לקליטת חום ולהתאדות לגז בטמפרטורה נמוכה ובלחץ נמוך, ולאחר מכן לחזור ליציאת היניקה של המדחס כדי להשלים מחזור.
2. רססו מים להפשרה
הוא משמש בעיקר במקררי אוויר גדולים ובינוניים להפשרה, ומשתמש בקביעות בתרסיס מים בטמפרטורת החדר כדי לקרר את המאייד כדי להמיס את שכבת הכפור. למרות שאפקט ההפשרה טוב מאוד, הוא מתאים יותר למקררי אוויר, וקשה לתפעול עבור סלילי אידוי. ניתן לרסס את המאייד גם בתמיסה עם טמפרטורת הקפאה גבוהה, כגון 5 אחוזים ---8 אחוזי מי מלח מרוכזים, כדי למנוע היווצרות כפור.
3. הפשרה חשמלית
כפור צינור חימום חשמלי משמש בעיקר במקררי אוויר בינוניים וקטנים; הפשרת חוטי חימום משמשת בעיקר לצינורות אלומיניום לאחסון קר בינוניים וקטנים. חימום חשמלי הפשרה, פשוט וקל לשימוש עבור מצנני אוויר; עם זאת, במקרה של אחסון קר צינורות אלומיניום, קושי הבנייה של חוט חימום התקנת סנפיר אלומיניום אינו קטן, ושיעור הכשלים בעתיד גבוה יחסית, תחזוקה וניהול קשים, הכלכלה גרועה וגורם הבטיחות נמוך יחסית.
4. הפשרה מלאכותית מכנית
הפשרה צנרת קטנה מתאימה להפשרה ידנית של צינור קירור חסכונית יותר, ושיטת ההפשרה המקורית ביותר. הפשרה מלאכותית לאחסון קר גדול יותר אינה ריאלית, קשה לתפעול עם הראש למעלה, צריכת האנרגיה הפיזית מהירה מדי וזמן המעצר במחסן ארוך מכדי לפגוע בבריאות, וההפשרה לא קלה. יסודי, שעלול לגרום לעיוות של המאייד, ואף עלול לרסק את המאייד ולגרום לתאונת דליפת הקירור.
