כמה רעש גורם מחמם PTC לרכב האנרגיה החדש כשהוא פועל
כמה רעש יגרום רכב האנרגיה החדש PTC כאשר הוא בפעולה? ציוד חימום מגנטי, נגדים, ציוד חימום בצורת מוט, מקדם בטיחות, חימום אפקט מגנטי נוכחי, הפרדת הנדסת מים וחשמל, ללא דליפה של סכנות בטיחותיות חזקות של אלקטרוליטים. מחמם ה-PTC לרכב האנרגיה החדש הוא התחלה רכה, סגור רך, ואין לו זרימת זרם אגרסיבית מתחילה. זה מונע נזק למכונות ולמוצרים חשמליים אחרים עקב תנודות במתח העבודה, ומבטיח בטיחות.
תפוקת המוצא בתדר משתנה DC יכול לשנות את גודל זרם הבקרה האוטומטי לחלוטין בהתאם לתנודתיות של מתח העבודה כדי להבטיח כוח מוצא קבוע. זה לא קל להגדיל את כמות הזרם עקב עליית מתח העבודה, וכתוצאה מכך ציוד חשמלי נושא עומס לא מספיק והרס מוט הנגד. במהלך תקופת היישום, כאשר המפרקים של דוד החשמל פועלים, הטמפרטורה מחוממת למעל 70 מעלות צלזיוס, וקו ההולכה בתדר גבוה אינו חם. תקופת היישום שלו מיושמת ברציפות בכל תוכנות מערכות הנדסת HVAC במשך יותר מ-40 שנה.
בעת חימום, הנגד עצמו הופך להיות חם וקל להתפרקות. בנוסף, טמפרטורת המים בשכבה העליונה של מוט הנגד גבוהה יותר מטמפרטורת עיבוי המים של 72 מעלות צלזיוס, כך שהשכבה העליונה של מוט הנגד תצטבר, והמים לא יכולים להיות חזקים יותר לנגד. חום המוט נהרס בקלות, ומצמצם את תקופת היישום שלו. רדיאטור מקורר מים נבחר עבור הספק הפלט להפחתת הרעש, ואין רעש ממאוורר קירור. בעזרת מוט הנגד להובלת חום דרך האלקטרוליט החזק, קל לגרום למים להרגיש את הסכנה הבטיחותית הפוטנציאלית בחשמול. ממסר ממסר לרכב מספק מערכת אספקת חשמל למוטות נגדים, בעלת כמות גדולה של זרם אגרסיבי, הנוטה להתקפות זרם יתר וגורם לתנודות מתח ההפעלה להזיק למכשירים ביתיים אחרים.
חימום נגד אינו יכול לייצב את כוח המוצא, וקל לגרום לסכנות בטיחותיות עקב שינוי מתח העבודה. קבלת ההחלטות הכוללת היא שכל מבני הציוד משלבים את מעגל אספקת החשמל בקופסת הבקרה, כל הציוד והפרויקטים של אנרגיה הידרומית מופרדים, ומפרקי החימום מופרדים מחלק אחד של פרויקט כוח המים. הבנייה סבירה ומקדם הבטיחות גבוה.
